Основные различия между подшипниками DU (двухрядный конический роликовый подшипник) и DAC (двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник) заключаются в их конструктивном исполнении, грузоподъёмности и условиях применения: подшипник DU использует коническую конструкцию роликов, что обеспечивает более высокую грузоподъёмность, но более низкую скорость; подшипник DAC использует сферическую конструкцию, подходящую для высокоскоростных применений с лёгкими нагрузками и способную выдерживать двунаправленные осевые нагрузки.
Различия в конструктивном исполнении
Подшипники DU: состоят из двухрядных конических роликов с линейным контактом роликов и дорожек качения, что обеспечивает высокую жёсткость конструкции и более высокое сопротивление трения.
Подшипники DAC: используют двухрядную радиально-упорную конструкцию шариков с точечным контактом шариков и дорожек качения, обычно под углом контакта 30 градусов, что обеспечивает меньшие требования к пространству и более низкое сопротивление трения.
Сравнение грузоподъёмности
Радиальная нагрузка: Благодаря конической конструкции роликов подшипники DU обладают значительно более высокой радиальной грузоподъёмностью, чем подшипники DAC, что делает их пригодными для применения в условиях высоких нагрузок. Осевая нагрузка: Подшипники DAC выдерживают двунаправленные осевые нагрузки, ограничивая двунаправленное смещение вала; подшипники DU, хотя и способны выдерживать осевые нагрузки, в основном подвержены радиальным нагрузкам.
Скорость и жёсткость: Благодаря сферической конструкции подшипники DAC подходят для высокоскоростного вращения (например, передние колёса легковых автомобилей) и выдерживают опрокидывающие моменты; подшипники DU, благодаря более высокому трению, подходят для применения в условиях низких и средних скоростей (например, задние колёса грузовых автомобилей), обеспечивая более высокую жёсткость, но более низкую предельную скорость.
Типичные области применения:
Подшипники DAC: Обычно используются в областях, требующих больших габаритов и высокой скорости, например, в ступицах передних колёс легковых автомобилей и прецизионном оборудовании, обеспечивая плавное вращение и низкий уровень шума.
Подшипники DU: в основном используются в условиях тяжелых условий эксплуатации или ударных нагрузок, например, в задних колесах коммерческих автомобилей и промышленного оборудования, обеспечивая долговечность и несущую способность.
