От наименьшей точности к наибольшей: P0 (стандартный класс) < P6 < P5 < P4 < P2

*Применимые сценарии для каждого класса

1. Класс P0 (стандартный класс, наиболее часто используемый): стандарт по умолчанию для подавляющего большинства автомобильных подшипников ступиц колес, конических роликовых подшипников грузовых автомобилей, подшипников общего назначения и подшипников строительной техники. Допускает относительно большие допуски по размерам и погрешности вращения; соответствует общим условиям эксплуатации трансмиссий и транспортных средств.

90% представленных на рынке подшипников ступиц колес DAC и конических роликовых подшипников класса 3 для коммерческих и легковых автомобилей относятся к классу P0.

2. Класс P6 (выше стандартного класса): между P0 и P5; Используется для оборудования, требующего плавной работы и немного меньшей вибрации. Класс P6 может быть выбран для некоторых ступиц колес автобусов, редукторов малого и среднего размера и конвейерного оборудования.

3. Класс P5: Прецизионный класс; используется в шпинделях станков общего назначения, насосах, прецизионных редукторах и малом и среднем высокоскоростном оборудовании. Класс P5 редко используется в автомобильных подшипниках из-за значительного увеличения стоимости.

4. Класс P4 (Сверхточный): Используется в высокоточных шпинделях станков, высокоскоростных шлифовальных станках и прецизионных подшипниках роботов; цены резко выросли.

5. Класс P2 (Высочайший прецизионный): Используется в сверхвысокоточных лабораторных приборах и координатно-измерительных машинах; почти никогда не используется в массовом промышленном производстве.